Se muestran los artículos pertenecientes a Mayo de 2009.
Las ciudades se quedan solas en el apoyo a la bici
España es uno de los países con menor número de bicicletas por habitante de la Unión Europea, algo más de 200 por cada 1.000. En Alemania rondan las 900 y en Dinamarca casi tienen una bici por cada ciudadano.
http://www.publico.es/espana/222825/ciudades/quedan/solas/apoyo/bici
CC.OO. y UGT consideran "insuficiente" la reducción de emisiones de CO2 y reclaman datos concretos del sector difuso
Ambas entidades destacaron que los sectores difusos son los más "preocupantes". Así, CC.OO. destacó que el consumo domiciliario y el de transporte necesitan políticas estructurales para su control, y UGT recordó que el MARM había adelantado que los datos de las emisiones de agricultura, transporte y residencial iban a ser difundidos "en un tiempo prudencial".
El uso del tren frente a otros transportes evitó la emisión de 2,5 millones de toneladas de CO2 en 2007, según RENFE
El uso del tren evitó en España un consumo energético total equivalente de 8.316 Gwh durante 2007, según se desprende de la memoria de Renfe correspondiente a dicho año, y consultada por Europa Press. Así, la actividad de la compañía, por sustitución modal de otros modos de transporte, evitó la emisión de 2,5 millones de toneladas de CO2.
Greenpeace asegura que España es el país de la UE más afectado por el cambio climático
Hasta ayer eran previsiones pero hoy son evidencias: España ya es el país de la UE más afectado por el cambio climático y el que sufrirá las peores consecuencias de un aumento de temperatura de 1,5 grados, más del doble que la media global.
http://www.publico.es/ciencias/223521/greenpeace/asegura/espana/pais/ue/afectado/cambio/climatico
Real Decreto-ley 6/2009, de 30 de abril, por el que se adoptan determinadas medidas en el sector energético y se aprueba el bono social
La diferencia entre las tarifas reguladas y los precios de la energía ha puesto en cuestión el objetivo principal que se buscaba en los precios del mercado para conseguir una mayor eficiencia y ha generado efectos perjudiciales que se van agravando conforme avanza el tiempo, deteriorando la base misma de la liberalización los sistemas eléctricos y, paralelamente, induciendo a una creencia errónea respecto al precio de un bien escaso como es la energía, lo que no contribuye a favorecer el ahorro y la eficiencia energética.
Google alquila un rebaño de cabras para que limpien el solar de su sede principal
Para Google, que parece estar siempre un paso por delante en el camino hacia el futuro, no hay nada más moderno que apostar por la ganadería: es un método renovable, ecológico y limpio de mantener sus zonas ajardinadas.
Y, además, no genera emisiones de CO2, porque al sustituir los ruidosos cortacéspedes propulsados por gasolina por las laboriosas cabras, la compañía está reduciendo su huella de carbono.
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/05/08/ciencia/1241775421.html
Los costes ambientales del transporte marítimo
Unos datos confidenciales de la industria marítima, basados en el tamaño de los motores y en la calidad del combustible utilizado por los cargueros y los vehículos demuestran que 15 de los mayores barcos cargueros del mundo pueden contaminar tanto como los 760 millones de vehículos que hay en todo el planeta. El combustible que utilizan es de peor calidad y tiene un contenido en azufre hasta 2.000 veces superior que el diesel que utilizan los vehículos estadounidenses y europeos.
http://www.ladyverd.com/articulo/800/los_costes_ambientales_del_transporte_maritimo.htm
El clima acabó con los Mayas y Vikingos
No necesitamos las predicciones del cambio climático para saber cómo el colapso ecológico puede acabar con una civilización; el pasado nos ofrece abundantes ejemplos: templos mayas abandonados, el fecundo Sáhara invadido por las dunas, imperios socavados por la salinización, culturas precolombinas arrasadas por El Niño, la isla de Pascua arruinada por la deforestación, los vikingos expulsados de Groenlandia por el frío? Las fechorías del clima cambiante componen un largo rosario de calamidades.
Madrid torpedea el impuesto al CO2 y beneficia a los coches más sucios
Si usted vive en Madrid y se compra un Porsche Cayenne (unos 50.000 euros sin IVA, importado y 310 gramos de emisión de dióxido de carbono por cada litro de gasolina), esta comunidad autónoma le devolverá casi 1.500 euros. Si se compra un Seat Ibiza (fabricado en España y un tercio de las emisiones del anterior) la devolución será de sólo 114 euros.
Los estudios del cambio climático ignoran el mar
En el informe del panel de cambio climático de la ONU (IPCC) de 2007 se anotaron 28.586 cambios significativos en sistemas terrestres debidos al cambio climático. El mismo informe sólo recoge 85 en el mar y los sistemas de agua dulce, casi todos relacionados con el cambio climático.
La Agencia Europea de Medio Ambiente advierte a UE de que su política de transporte "va en la dirección equivocada"
La Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) advirtió el martes a la UE de que la política de transportes va en la dirección equivocada y sigue contribuyendo "a la polución atmosférica, al aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero y a muchos otros impactos negativos para el medio ambiente".
Europa presentará en junio las primeras placas solares “low cost” y con una mayor eficiencia energética
La Comisión Europea presentará en junio las primeras placas solares 'low cost' del mercado, unos paneles que presentan una mayor eficiencia energética, según anunció el viernes el doctor en Física de la Universidad de Utrech (Holanda) y director del proyecto, Wim Sinke, durante las jornadas científicas 'Research Connection' de la CE celebradas en Praga (República Checa).
http://www.fundacionentorno.org/noticias/index.asp?cid=19813&mode=default
Rehabilitar viviendas en tiempos de crisis
Mejorar la eficiencia energética de los hogares, responsables de la tercera parte de las emisiones de gases de efecto invernadero del país, no sólo ahorraría electricidad, gas y dinero, sino que paliaría el cambio climático. El Código Técnico de la Edificación (CTE), la norma reguladora de la construcción en España, obliga a incluir medidas de ecoeficiencia, pero ha llegado tarde.
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/05/12/ciencia/1242115694.html
Las empresas españolas son las que menos se preocupan por las emisiones de su flota de vehículos
Sólo el 16,3 por ciento de las corporaciones españolas cuenta en la actualidad con políticas de restricción activa de las emisiones de dióxido de carbono de su flota de automóviles, frente a un 83,7 por ciento de ellas que afirma no tener este tipo de medidas.
La reinvención del ladrillo llega tarde
La construcción es una actividad en la que quienes más innovaron fueron los romanos. Y ahí se quedó, porque la técnica de ir poniendo ladrillo sobre ladrillo sigue imperando en un sector que apenas invierte en investigación, desarrollo e innovación (I+D+i).
Obama reducirá de forma drástica las emisiones de los coches
La nueva política dará a los fabricantes más flexibilidad para que reduzcan el impacto medioambiental de los vehículos conforme a los estándares mediante la utilización de nuevos combustibles o la revisión de sistemas contaminantes como el aire acondicionado.
Zapatero, ¿y qué pasa con las bicis?
Los usuarios de bicicletas piden al Gobierno "las mismas ayudas" que las anunciadas para la compra de coches. Greenpeace denuncia la medida de Zapatero porque trata de cubrir "los errores históricos del sector del automóvil"
http://www.publico.es/espana/226285/bici
¿Solo en la gran ciudad?
Grupos como Playborhood, reclamando el derecho de los chavales a jugar fuera, o Children and Nature Network, promoviendo el contacto con la naturaleza de los más pequeños, han ido surgiendo como respuesta necesaria a la infancia "robada" en estas cuatro últimas décadas. En Europa, el proyecto La Ciudad de los Niños del pedagogo Francesco Tonucci reclama la recuperación de las calles y las plazas para los más pequeños, frente a la invasión de los coches.
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/05/23/internacional/1243103934.html
IDAE apoyará los vehículos ecológicos adquiridos para formalizar contratos de renting
El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), organismo dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, ha firmado un acuerdo con siete compañías de renting asociadas a la Asociación Española de Renting (AER) para apoyar la incorporación de vehículos de mayor eficiencia energética adquiridos para formalizar contratos de renting al parque nacional.
http://www.fundacionentorno.org/noticias/index.asp?cid=19862&mode=default
¿Demasiadas renovables o demasiado caras?
Los datos de la Comisión Nacional de la Energía (CNE) especifican que 1.144 millones fueron a la energía eólica, 968 millones a la solar, 716 millones a la cogeneración y el resto a la hidráulica, la biomasa y el tratamiento de residuos. Un reparto polémico.
Los pamploneses gastan más energía y generan más residuos que en 2000
Si el consumo de energía ha crecido también lo ha hecho la generación de residuos. En términos absolutos, este incremento puede deberse al aumento de población, pero en términos relativos una realidad es evidente, en los hogares se consume más y se producen más desperdicios, una situación en la que influyen también los hábitos de consumo, ya que se gasta menos producto fresco y más envasado.
http://www.noticiasdenavarra.com/ediciones/2009/05/26/vecinos/pamplona/d26pam23.1606462.php
Mi mamá es turbina eólica y mi papá torre eléctrica
El invento se llama 'Wind-it' y es el resultado de la suma de dos elementos muy comunes en nuestro paisaje: la torreta eléctrica y la turbina eólica. "La idea es que si hay unos objetos como son las torretas eléctricas que ya ocupan un espacio y que todo el mundo acepta, por qué no entonces aprovecharlos de un modo más inteligente.
http://www.soitu.es/soitu/2009/05/27/medioambiente/1243419223_650763.html
La "guerrilla solar" anima a instalar placas solares alegales
La Fundación Terra promueve la "guerrilla solar", una campaña en la que animan a los ciudadanos a instalar pequeñas placas fotovoltaicas, de carácter alegal, para producir energía que se vierte a la red eléctrica de sus casas, y reducir la factura que pagan, así como las emisiones de CO2.
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